马斯克和李想回应苹果放弃造车，绝对正确的战略选择

2021年11月，克和央行创设碳减排支持工具、克和支持煤炭清洁高效利用专项再贷款两项结构性货币政策工具，截至2023年末，两项工具余额分别为5410亿元、2748亿元，分别较年初增加2313、1937亿元。

结构上看，李想在我国绿色债券发行初期，李想金融机构积极发挥先导作用，此后随着越来越多的企业强化绿色制造、清洁能源、污水处理，企业发行绿色债券规模逐渐增多。近几年新创设的结构性货币政策工具基本都采取先贷后借的机制，苹果即金融机构先向相关领域投放贷款，苹果再相应去央行申请结构性工具资金，在这个过程中，银行的主动性、积极性较为重要，我们认为完善金融机构激励约束、尽职免责等制度安排也是关键环节。

（一）我国数字支付普及率大幅增长2022年，放弃我国电子支付业务笔数达到2789.7亿笔，金额达3110万亿元。（三）大数据在金融领域的使用效率和安全性逐步提高数据已成为第五大生产要素，造车战略2024年是数据资产入表元年。我们可将其理解为利用各类科技手段创新传统金融行业所提供的产品和服务，对正提升效率并降低运营成本。

其一，选择多方面拓展创投基金的中长期资金来源，如鼓励保险资金、企业年金、养老金等中长期资金按照商业化原则投资创投基金。根据交易商协会《关于明确碳中和债相关机制的通知》，克和碳中和债募集资金应全部专项用于清洁能源、克和清洁交通、可持续建筑、工业低碳改造等绿色项目，碳中和债的推出进一步丰富了绿色债券产品体系。

截至2023年末，李想我国国内市场累计发行绿色债券2192只，李想发行规模共计3.46万亿元，存续的绿色债券总量为1273只，存续总规模约为2.66万亿元，还有较大的提高空间。

绿色金融方面，苹果2023年12月8日中国证监会与国务院国资委联合发布《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，苹果支持中央企业发行绿色债券融资，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，带动支持民营经济绿色低碳发展，促进经济社会全面绿色转型。人民银行自2019年末在4+1个地区（深圳、放弃苏州、放弃雄安、成都及北京冬奥会场景）开展数字人民币试点，据2024年1月新华网报道，数字人民币试点范围已扩展至17个省市的26个试点地区。

另外，造车战略商业银行存续的绿色债总规模为5001.6亿元，共102只，存续的双创债总规模为110亿元，共4只。不过当前我国碳市场仍以现货交易为主，对正金融化程度不高，碳金融衍生品仍有很大发展空间。

截至今年2月末，选择我国科创公司债余额约5204亿元，科创票据余额约3137亿元，合计约8341亿元，较去年末有782亿元的增量。克和碳中和债拉开新一轮绿色债券产品创新序幕。